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    最新消息 News

    連接器的接觸件材料
    2015/06/23 周二

    銅 Copper(Cu):紅色,較貴重的金屬,軟,易彎曲,很高的導電性和導熱性,耐腐蝕,極好的加工特性。
     
    黃銅 Brass(CuZn):銅和鋅合金,60-95%的銅,良好的彈性材料,可接受的導電性,很好的加工特性,好的焊接性,不是很昂貴的,呈黃色。
     
    錫磷青銅 Phosphor Bronze(CuSn):銅和錫合金,良好的彈性材料,彈性在黃銅和鈹青銅之間,導電性比黃銅較差,對應力腐蝕不敏感,約比黃銅貴1.4倍,呈紅色。
     
    鈹青銅 Beryllium Copper(CuBe):最佳的彈性,疲勞的強度,耐腐蝕,耐磨損,約比黃銅貴5倍,呈黃色。
     
    銅合金 Nickel-Silver(CuNiZn):銅-鎳-鋅合金(Cu65%,Ni12%,Zn23%),導電性象黃銅,好的耐熱性(220℃),好的機械性能,好的焊接性,耐磨蝕,呈銀白色。
     
    鋼 Steel(Fe):應用溫度達到250℃,導電性差,好的彈性,耐磨損,呈灰色。
     
    營業課 卞東輝
    轉載自中國建材網,新聞中心

    防災減災 消防安全演習
    2015/06/23 周二

     天氣炎熱,又到了用電高峰的季節,這個時候極易發生由于電線短路等等原因引起的火災;北京日端堅持常年進行消防安全演習(照片為演習中的緊急疏散)。


        消防演習是為了人員的安全防火意識,讓大家進一步了解掌握火災等突發事件的處理流程,以及在處理突發事件過程中的協調配合。增強人員在火災中互救,自救意識,明確防火負責人及義務消防隊員在火災中應盡的職責。


         消防知識《火災逃生自救方法》


         一:不入險地,不貪財物。生命是最重要的,不要因為害羞及顧及貴重物品,而把寶貴的逃生時間浪費在穿衣或尋找、拿走貴重物品上。


         二:簡易防護,不可缺少。家中、公司、酒家應備有防煙面罩,最簡易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻,用水澆身,匍匐前進。因為煙氣較空氣輕而飄于上部,貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。

         三:緩降逃生,滑繩自救。千萬不要盲目跳樓,可利用疏散樓梯、陽臺、落水管等逃生自救。也可用身邊的繩索、床單、窗簾、衣服自制簡易救生繩,并用水打濕,緊拴在窗框、暖氣管、鐵欄桿等固定物上,用毛巾、布條等保護手心、順繩滑下,或下到未著火的樓層脫離險境。

         四:當機立斷,快速撤離。受到火勢威脅時,要當機立斷披上浸濕的衣物、被褥等向安全出口方向沖出去,千萬不要盲目地跟從人流相互擁擠、亂沖亂撞。撤離時,要注意朝明亮處或外面空曠地方跑。當火勢不大時,要盡量往樓層下面跑,若通道被煙火封阻,則應背向煙火方向離開,逃到天臺、陽臺處。

         五:善用通道,莫入電梯。遇火災不可乘坐電梯或扶梯,特別是木梯,要向安全出口方向逃生。

         六:大火襲來,固守待援。大火襲來,假如用手摸到房門已感發燙,此時開門,火焰和濃煙將撲來,這時,可采取關緊門窗,用濕毛巾、濕布塞堵門縫,或用水浸濕棉被,蒙上門窗,防止煙火滲入,等待救援人員到來。
         七:火已燒身,切匆驚跑。身上著火,千萬不要奔跑,可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。

         八:發出信號,尋求救援。若所有逃生線路被大火封鎖,要立即退回室內,用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向外發送求救信號,引起救援人員的注意。

         九:熟悉環境,暗記出口。無論是居家,還是到酒店、商場、歌廳時,務必留心疏散通道、安全出口及樓梯方位等,當大火燃起、濃煙密布時,便可以摸清道路,盡快逃離現場。

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    端午節安康!
    2015/06/19 周五

    彩帶飄,鑼鼓喧,江中龍舟競馳騁;歡歌唱,人開懷,家家戶戶笑開顏;吃粽子,過端午,心情舒暢爽歪歪;將進酒,杯莫停,送份祝福給好友。祝你端午心情妙,開開心心樂逍遙!

    明天就是中國的傳統節日端午節,預祝大家節日安康!我公司也為每位員工準備了口味豐富的粽子,祝大家生活像粽子一樣甜甜蜜蜜!

    我公司從明天開始6.20-22日放假三天,23日開始正常上班。

    誰將霸占中國汽車連接器市場
    2015/06/19 周五

    轉自連接器信息網站

    因經濟基礎比較低,技術實力相對落后,中國本土連接器廠商落后于三資企業,近年中國大陸汽車多以引進歐美車系和日韓車系為主,外國品牌占有當地汽車連接器比重較大。隨著人們對汽車安全性、環保性等各方面要求增加,汽車連接器應用數量呈現增長的情形 中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地

    市場數據:

    外國品牌占有中國當地汽車連接器的60%~70%市場占有率,目前全球汽車連接器約占連結器產業15%左右,中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元

      中國經濟的飛速發展,使得電子行業得到歷史性的飛躍。改革開放,開放了中國的經濟,也開放中國的電子行業!電子行業中的連接器,它不單純是連接了電路,它更是把中國和整個連接世界起來!中國連接器的發展之路將如何開展,中國汽車連接器將又由誰來霸占?

      起初中國連接器生產主要是軍用連接器,把連接器裝備在戰爭中的中國軍隊里。中國施行改革開放政策以后,開始有很多廠家轉為小家電、大家電、白電、黑電、通信、汽車等等與電息息相關的各種行業生產連接器,珠江三角洲從事不同類型的連接器生產的企業有將近1000多家,但從事生產汽車連接器的企業只有幾十家而已,再談這幾十家中具備大量生產規模的企業就更是寥寥無幾了!中國經濟的發展,使得汽車已經不是人們炫耀的奢侈品了,中國的汽車廠家也如雨后竹筍!中國汽車連接器生產企業全部集中在長江三角洲以及珠江三角洲地帶,尤其是在浙江省內,那里將近擁有中國汽車連接器企業數量的2/3.同樣三資企業在當地汽車連接器生產企業中,占到至少40%.

      三資企業在中國汽車連接器產業里,為什么在中國具有很大的競爭力,主要原因在于中國的經濟基礎比較低,使得像上海德爾福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠商在生產規模上,都遠遠地把中國當地本土性廠商甩在后面!我們不管是從經濟實力,還是從技術實力與三資企業相比,都遜色于他們。就如2004年,德爾福派克在上海新建了一個汽車連接器工廠,僅僅一年,就使得年產值達10億元,它是目前中國最大的汽車連接器、線束生產企業。本土性汽車連接器、汽車線束廠商的生產主要是廣州浩隆、河南天海、浙江余姚市汽車電器二廠、浙江合興電子和四川華豐等幾家企業,其中廣州浩隆的產值規模和企業實力相對比較大些。

      這些年來,中國的汽車連接器市場規模為已經超過了30億元,出貨數量達到8億只的規模,占中國整個連接器行業市場總量的8%~10%,低于全球連接器在汽車連接器應用領域15%的平均水準。由于近年中國大陸汽車多以引進歐美車系和日韓車系為主,外國品牌占有當地汽車連接器的60%~70%市場占有率,國產連接器配件只占有30%~40%的市場占有率。

      中國汽車廠所采購的連結器主要來自于AMP、Delphi、Yazaki、KET、Molex、NT等國外的一些企業。中國汽車產量的高速增長也刺激汽車連接器的進口數量。目前,中國每年進口大約20億元人民幣的汽車連接器,約占中國連接器市場進口數量總值的25%,中國汽車連接器主要從美、德、法、意大利、日本和韓國等國家進口;在出口方面,主要是三資企業如上海德爾福派克、杭州新弛和上海意力速等公司為主,本土性企業基本上很少以出口為主要經營方向。這個給三資、外資獨資提供了一個很好的發展空間。

      一般汽車需要用到的連接器種類有近百種,單一車型所使用的連接器約有數百個之多。所以這么多種類也限制了沒有經濟實力和技術實力的本土企業。近年來,隨著人們對汽車在安全性、環保性、舒適性、智慧化等要求越來越高,汽車電子產品的應用日益增加,如汽車音響系統、汽車導航系統、安全氣囊、ABS系統、車內光纜網路等,這將使汽車連接器應用數量呈現增長的情形。據估計,未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器,遠遠大于現今所使用的數量。目前全球汽車連接器約占連結器產業15%左右,未來可望在汽車電子產品的帶動下,占有較大的比例。

      以產品成本結構而言,中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元,與國外每輛車的連接器成本大約在125美元~150美元來看,中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。

      中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地。除了現有一線知名國際大廠外,其他尚未前往中國設廠的廠商將因為當地需求不斷提高,本土化采購,成本優勢等因素影響下,逐漸在中國建立起生產據點供應當地汽車零組件廠商所需。因此,未來中國汽車連接器產業,將是外資企業和中國本土企業競爭非常激烈的市場!中國也將在外資企業和本土企業的發展下,成為汽車連結器的重要生產國家之一。未來的本土企業、外資企業、三資企業的誰將成為中國汽車連接器的霸主將拭目以待。

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